Octavia 1, 2, 3, 4

-> venni 18.02.23 13:39:40: To jsem ho měl venku rychleji

Myslím, že za 2 hodiny určitě.

Po 3 hodinach je venku.Čislo dilu stejné.Jen jsem teda posera,vyndal jsem napravnici a pravou poloosu.Kdyby tam nevisel hřeben tak je to docela cajk práce.Asi už jsem zhejčkanej a starej.

Tak egr už mam... se sadou těsnení od Vemo to bylo za 7100...

-> charon 17.02.23 06:23:10: jenže v tom případě když padají "šmejdy" tak se nastaví/upraví linka aby se to nedělo

-> saskyn2 16.02.23 09:45:50: No já jen že píšeš, že za 20 koupit, za 70 prodat - tak to by asi i s těma 14t za novej EGR co jsi jim nacenil rentabilní bylo, ne? Jinak zbytek co píšeš chápu...

-> charon 17.02.23 06:23:10: No jde o to že pak lidi myslí, že se jedná o stejnou kvalitu, což není vždy pravda.

-> saskyn2 16.02.23 11:06:18: To že něco neprojde kontrolou kvality nutně neznamená že to je šunt - a tim teď mám na mysli zejména rozměrové tolerance (rozteče otvorů pro montáž např.). Na linku do automobilky to musí všecko sednout na první dobrou bez jakýhokoliv zadrhnutí, při výměně v autoservisu se otvory v přápadě potřeby malinko doladí ...

-> saskyn2 15.02.23 23:45:29: Aha to mě nenapadlo, já měl za to že byl vyplej jen aby nehlásil chybu... jinak se to ohřívá dobře a rozhodně rychleji než B5

-> venni 16.02.23 10:37:30: mlparts mají origo okolo 9 wahler okolo 5

-> saskyn2 16.02.23 11:03:58: Jo, ten chladič mají jiný. Podle obrázků má stejný jako origo ten repas se zálohou na vratný díl.



-> saskyn2 16.02.23 11:06:18: No tak jasný, ale je to asi tak jediný, co se dá použít. Jen jsem tím chtěl říct, že to je minimálně stejný výrobce. Těch oriho byla hromada. Jeden čas se musel i nový díl povolit ten nastavovač na těch 3 šroubech pod víčkem a natočit na správnou hodnotu mV.

Ono bohužel to že to je stejný díl nic neznamená, spoustu firem to má nastavený tak, že šunt co neprojde výstupní kontrolou do automobilky se pak prodá jako druhoška běžným zákošům

-> Milan 136: Ale tělo chladiče spalin mají trochu jiný ne? Ono i těch origo je několik modifikací a nic jiného než DQ bych nedával. Tím nemyslím že bych se wahlera bál, ten je snad jedinej co z druhošky v tomhle případě funguje.

A tady origo

-> venni 16.02.23 10:37:30: Wahlera se není proč bát. Tady máš fotku Wahlera aftermarket.

-> saskyn2 16.02.23 10:26:02: nemam ho v plánu Kdyby ten šašula u nás měl origo skladem,po slevě bych byl taky někde na 10ti,takže to nema cenu řešit.Ale diky.Teď čekam jakou cenu mi vyplivne kelly přes známýho a asi po 3tí v životě vemu díly na kelly.

Ja se normalně bojim i toho wahlera.-> saskyn2 15.02.23 23:57:43: škoda,za 20 bych ji na dily snad bral taky.

-> venni: pierburg určitě nedávej. Kdyby ses chtěl stavit v Praze tak origo mám nákupku 9020. Wahler asi 5300 ale to je i na autodílosu ty ti to pošlou zdarma.

-> Milan 136 15.02.23 20:08:41: díky,to je super.

-> saskyn2: tak u mě teď origo neumí,že není k dodaní.... před slevama 12,pak umí wahlera za cca 6 a cpal mi pierburg za 5... takže jdu obvolat zda nekdo umí origo tady v blizkosti abych to udelal v sobotu.

-> Syny: hele nemám, nebo bych musel dělat výřez z fotky a bylo by z toho stejně prd vidět. Ale jeden byl chycenej dole, to bylo fakt malinko třeba 1cm v průměru kde byla bublina, ten druhej byl vykvetlej v lemu klasicky jak je ten molitan asi tak 3-4cm, díry v tom nebyly, ten druhej by asi testem šroubováku neprošel. Nejdřív jsem si říkal že zkusím sehnat v barvě, tak jsem jel někam do Žatce(naštěstí jsem měl cestu) aby mi tam cikán vnucoval za 3000 kus ještě víc shnilý a navíc zdrápaný než byly ty moje a to mě tak nasralo že jsem raději koupil rovnou nový.

-> saskyn2: Nemáš fotku toho blatníku, to by mě zajímalo

-> saskyn2 16.02.23 09:45:50: A že jsem na stav auta fakt blázen jsem pochopil už dávno a chtěl bych se léčit . Ted mi to potvrdilo, že jsem na tu B6 koupil blatníky protože to chci prodávat bez koroze, ne jako všichni napíšou bez koroze a je to shnilý jak brambory. No a ty starý blatníky si tady borec koupil za 2000 že jsou ještě dobrý, já myslel že mě klepne, tvl tak já za to dám 9000, ještě to půl dne přehazuju, aby to nějak vypadalo.....a borec to bude zase někde ladit na auto v tomhle stavu protože to ještě není tak hrozný

-> dragon_cb_cz 16.02.23 08:04:16: Ta možnost pro majitelku je taky, ale samozřejmě vypínači si to nechaj pořádně zaplatit, plus si to musí pak majitelka pořešit a to auto tam dovést, já nepovezu auto přes celou Prahu zadarmo je to pro mě půl dne v prdeli. Možnost tam dát nový a pak to prodat v tomhle případě není rentabilní, protože to má 420 najeto a žádný kupec mi u takovýhohle auta 13 za nový egr s prací navíc nedá, většina bude naopak ráda za informaci že je vypnutý a už to nikdy nebude zlobit.

Ted tady dělám B6 co jsem koupil za 20 s lehlým motorem a dělám to jako fakt poctivě aby to bylo na proděj jako fakt hezký auto, když mám venku motor dám logicky nový setrvák, rozvody, vyvažováky, hliníkový sání za plast, mělo to dole chycený blatníky tak nový, světla byly vysvícený, tak nový výbojky nový plus alespon jedno světlo, funglovku starter aby to netočilo jak před smrtí, nový kapaliny a filtry o tom ani nemuluvím-a přesně vím že to budu mít problém prodat protože cena. Kdybych se na to vysral a nahodil tam nějakej motor a neřešil zbytek tak jsem v tom polovinu a můžu to prodávat třeba o 30 mín a bylo by to hned pryč.

-> saskyn2 15.02.23 23:57:43: Hele nedá mi to nezeptat se - proč je možnost koupit to za 20t, vypnout EGR a poslat dál, ale není možnost vypnout EGR jako "opravu" pro majitelku? Případně proč není možnost to pořádně opravit a poslat dál až potom?

-> venni: Jinak zrovna tu mám fábii se stejným motorem co máš v Passatu a ten samý problém-EGR. Akorát že jim ho někdy před rokem někde už měnili, ale asi nějakou sračku, stálo je to 10000 a ted to přitáhli na odtahovce ke mě. Zkoušeli prý volat někam kde jim to dělali a tam je s reklamací vyfákli. Já jim to nacenil na 13000, já na to mrdám dávám origo, nebudu tam dávat nějakou sračku a pak to měnit na vlastní triko. A holky se něja kroutěj, že to do toho už nechtěj dát, má to totiž 420 najeto. Tak to nakonec asi celý prodaji na díly, posílal jsem to kámošovi, doufám že si to vezme a nebudu to muset koupit já, protože se mi tu ty auta začínaji nějak hromadit, ale chtěj za ní 20000 a to zase mám cukání no, že bych to nechal vypnout jak Pavel P a hurá za 70 do inzerce

-> venni 15.02.23 20:03:25: Hele nápravnici dáš na otisky-geo neřešíš, nebo ji uděláš, po těch letech si to beztak zaslouží, čepy z ramen u B7 jdou bez problémů, to už má plech a ne hliník kde to zahnívalo. Můžeš tam i nechat viset řízení, pak nemusíš ani kuláky řešit. A klepání bude spíš tyčka stabíku, origo čepy na řízení a v ramenech jsou snad nesmrtelný, vždycky když je čep s vůlí, tak je to nějaká zasraná druhoška kterou někdo preventivně nahradil původní čep bez vůle. Ale zkus to jak chceš ona je to asi ve finále podobná práce

-> Pavel P.. 15.02.23 19:55:06: No počkej, ale ty si ho měl už vyplej od začátku, Oňa ti tam dával jen záslepku, to na zahřívání nemá vliv, na to má vliv už to, že je vyplej. Ale co jsem s tím jel s tím novým termostatem tak mi nepřišlo, že by se to zahřívalo dýl jak jiný auta.

-> venni 15.02.23 18:46:12: Ideální načasování... u nás se jezdí tak nějak pořád, bez ohledu na mateřskou. Sice žena nejezdila do práce, ale zase k rodičům na jih a tak.



-> Syny 15.02.23 18:48:30: Pro mě byl nařízený HO naopak peklo, protože dcera školu v centru... takže ráno 25km tam, 25km zpátky a pár hodin na to znova... na palici. Běžně i 150km za den jen po Praze.

-> dragon_cb_cz 15.02.23 18:41:16: já taky jezdim vesměs prd a do 10 se nevejdu

-> venni 15.02.23 20:03:25: Potřebuješ egr, 3 stejná a jedno jiné těsnění na trubky od něj, dvě matky na trubku na turbu.

Pak těsnění mezi turbo a trubku mazání, gumičky na průtokový šroub přepadu, kroužky na přívod oleje k turbu.

Těsnění a ideálně sponu mezi turbo a DPF, sponu na výfuk.

-> Milan 136: -> saskyn2: pojmenovaní horem je nešťastné,myslel jsem to tak že se prostě nesundavá nápravnice.

Ale osobně si myslim že to taky zkusim bez nápravnice.Hrabat do origo čepů atd,navic pak zase geoška atd...Jinak jestli to bude třeba o dvě hoďky vetší pakárna,risknu to.Ikdyž naposled jsem tam nějakej načatej čep cítil tak to vyhodnotim až na zvedáku.Díky za info chlapci.Až se do toho pustim,možná se tady zase ukážu s dotazem

-> saskyn2: Jo to už bude skoro rok a půl... září 2021. Myslim že s tim mám najeto min. 35tis... ohřívá se to uplně stejně, regenerace při mém ježdění většinou po městě a krátkých trasách v létě tak 500-600km a v zimě cca po 300km.... ale mám tam z říše nahraný dieselgate soft....

-> Milan 136: Zeptej se Pavla Hele regeneruje mu to asi úplně normálně, ted nevím jestli tam má dieselgate, ale myslím že jo, teda jestli to někdo nesmazal i s egrem A na zahřívání si nestěžoval, ale taky jsem teda osobně čekal, že se to bude blbě zahřívat.

-> venni 15.02.23 19:15:05: Horem to podle mě snad nemůže jít. Jojo, padalo to pořád do nouze. Na tom starým se skoro nedá hnout tou klapkou ovládanou podtlakem a pod krytkou taky humus.



-> saskyn2 15.02.23 19:15:23: Riziko problémů s povolením tyček stabilizátoru, šroubů spodních čepů, na nápravnici pak nové šrouby atd. Raději ji tam nechám, když to jde.



Jak to pak regeneruje s tím odpojeným egrem?

A taky se to musí ohřívat tak půl dne bez něj, ne?

-> venni 15.02.23 19:15:05: Jo dá se to, asi teda ne úplně horem, nebo to si nedovedu představit, ale jde to i bez nápravnice, jen si myslím že to je víc práce než užitku

-> Milan 136: Za mě je i u předokolky lepší nápravnice dolů, je to pár šroubů a pak ke všemu pak krásný přístup a je to asi ve finále i rychlejší.

-> venni 15.02.23 18:46:12: Jo jinak se to dá i vypnout a dát záslepku, myslím že Pavel P to má. Tenkrát to koupil už vypnutý, ale záslepku někdo nedal a pak se mu to pootevřelo a zůstal viset a záslepku mu dělal můj kolega.

-> Milan 136: taky jsem chtěl Jirkovi napsat,že už se mi v minulosti chubili asi 2 lidi,že to na 1.6 dělali horem....prej teda opruz,ale prej to šlo.

Milane a tohle se taky projevovalo nouzákem?

-> saskyn2 15.02.23 18:11:48: Na CAYC Passatu to nejde bez nápravnice? To není 4x4, ne?

Teď jsem ho dělal o víkendu doma na Golfu Plus CAYC. DPF jsem spustil dolů a dal ke straně a dalo se to. Taky jsem dal Wahlera. Raději toho nerepasovanýho.

-> dragon_cb_cz 15.02.23 18:41:16: Tak moje zena neridi a mame jen jedno auto. A tim ze je jeste na rodicaku a ja na HO, tak ten najezd neni ted az tak oslnivej :) A tim, ze jsem zmenil job, tak uz nejezdim ani sluzebne temer vubec. Ale tak 9 let zpatky jsem jen firemnim autem nalital tak 60 tkm za rok...

-> venni 15.02.23 18:46:12: jo komplet s chladičem spalin.

-> dragon_cb_cz 15.02.23 18:27:03: tak auto se kupovalo měsic před tím,než se narodila malá.Takže vlastně celou dobu co máme auto je žena s dětma na mateřský.Do práce má začít jezdit teď v pátek jako na potvoru Já mam práci 2km takže já s tim jedu tak 2-5x za měsíc.



-> saskyn2 15.02.23 18:11:48: díky za potvrzení To se asi dělá sakum prdum celý viď...já ho poptam zda ho tady u nás umí origo.Nic jiného jsem ani neměl v plánu dávat.

Jinak s tou s naftovou 9-3SS jsem včera vyjel z garáži v práci - stála tam od září Tak už je v servisu a buď se to podaří opravit, nebo půjde do inzerce se závadou... znovu se koukat jak na ní postupně sedá prach, že není pořádně poznat barva, na to už nemám nerva (a shánět někoho kdo by to opravil taky ne).

-> Syny 15.02.23 18:32:19: My třeba za rok 2021 najeli na jednom Saabu 18t a na druhém 15t + ještě tak 4t na Alfě... teď to naštěstí šlo dost dolů, ale i tak mě štve, že se do těch 10t za rok nevejdeme

-> dragon_cb_cz 15.02.23 18:27:03: No od doby co jsem zmenil praci a jeste sel na HO se mi najezd dost zmensil Ale pred tim jsem mel najezd taky nic extra - tak 15-17 tkm rocne (soukromym autem). Jen kdyz jsem delal jeste v predchozi firme a lital a jezdil mezi CR a GB, tak ty najety kilometry litaly po tisicich :)



Dokonce i olej jsem ted delal po necelem roce a pul, aby mel najeto alespon 10k

-> venni: -> Syny: Ty jo, my máme posledního Saaba od května a sice mi to nevyjde nájezd na nájezd 10t za rok jak to nejdřív vypadlao, ale trochu víc, ale stejně jsem měl radost jak málo jezdíme... a vy takhle

-> venni 15.02.23 18:04:24: Tak to zavidim, ja mam Golfa cca stejne jako ty (skoro 6 let a pres 60 tkm) a kratsi by asi bylo napsat to, co jsem na tom nedelal Tedy jako mohlo by byt hur, o dost hur, to ne ze ne, ale ze bych do toho lil jen naftu a menil olej, to fakt ne :)

-> venni: jo to je egr. Musí nápravnice dolů a egr origo nebo wahler. Když dáš nějaký shit tak to budeš za půl roku sundavat znovu

Minulý týden si tak řikam.Tyjo passata máme už skoro 6 let a 55tis km.Jediná závada byla žhavicí svíčka.Vyměnil jsem rozvody a zadní kotouče/desky...(nepočita m srážku se srnkou) To se jen tak nepovede koupit auto a jezdit.Teď máme 245tis km a za jízdy to padlo do nouze,zaroveň se rozblikalo žhavení.Po chcipnuti/nastartovani auto jede normálně,žhavko nebliká.Nicméně za poslednich cca 200km to padlo do nouze už 3x.Dnes jsem měl chvilku tak jsem to napichnul a piše to nesmysl.... brzdový světla svítí takže podezíram EGR??? Ten je myslim pořád původní.Je to CAYC.

-> DEKODOVAC 11.02.23 20:56:12: moc to řešíš, kostru co nejblíže svaru a netahat svařovací kabely po jednotkách (magnetismus) tak se nemůže nic stát

-> DEKODOVAC: Nestane se nic... Doporučuju kostru co nejblíž a dobře očištěnou. Jediný co by mohlo dělat problém, je HF TIG, ale předpokládám, že tím to svařovat nebudeš...

Nazdar chalani môžem po odpojení batérie zavariť matku na starý zhrdzavený šrób nestane sa nič riadiacej jednotke keď budem zvárať CO2 priamo na kasni automobilu jedná sa o Torx 30 je to vlastne šrób čo drží tepelnú clonu katalizátora????

Celá sada

Rozvody